{"id":1230,"date":"2025-06-22T05:07:46","date_gmt":"2025-06-22T03:07:46","guid":{"rendered":"https:\/\/entrepreneurmagazinerdc.com\/?p=1230"},"modified":"2025-06-22T05:07:47","modified_gmt":"2025-06-22T03:07:47","slug":"port-de-banana-le-chantier-avance-les-doutes-persistent","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/entrepreneurmagazinerdc.com\/index.php\/2025\/06\/22\/port-de-banana-le-chantier-avance-les-doutes-persistent\/","title":{"rendered":"Port de Banana : le chantier avance, les doutes persistent"},"content":{"rendered":"\n<p>Un nouveau glissement de calendrier vient assombrir les espoirs autour du port en eaux profondes de Banana, projet strat\u00e9gique pour la RDC. Selon Jorge Rico, directeur de DP World RDC, la livraison de la premi\u00e8re phase interviendra entre mars et mai 2027. Un horizon repouss\u00e9, malgr\u00e9 les assurances donn\u00e9es quelques mois plus t\u00f4t \u00e0 la Premi\u00e8re ministre Judith Suminwa.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter wp-block-embed-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"fr\" dir=\"ltr\">Le Vice-Premier Ministre, ministre des Transports, Voies de Communication et D\u00e9senclavement, Jean-Pierre BEMBA, a re\u00e7u le lundi 16 juin 2025 une d\u00e9l\u00e9gation de la soci\u00e9t\u00e9 DP World, venue faire le point sur l\u2019\u00e9tat d\u2019avancement des travaux de construction du port en eaux profondes\u2026 <a href=\"https:\/\/t.co\/hEySLy81cL\">pic.twitter.com\/hEySLy81cL<\/a><\/p>&mdash; Minist\u00e8re des Transports RDC (@TransportsRDC) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/TransportsRDC\/status\/1934873475677605999?ref_src=twsrc%5Etfw\">June 17, 2025<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Les travaux de dragage \u00e0 12 m\u00e8tres sont termin\u00e9s. Une nouvelle drague est attendue pour atteindre les 18 m\u00e8tres n\u00e9cessaires \u00e0 l\u2019accueil des grands navires. En parall\u00e8le, le lancement des constructions portuaires (terminaux, zones de stockage, capitainerie) est imminent. Mais peu d\u2019\u00e9l\u00e9ments tangibles ont filtr\u00e9, hormis la promesse de DP World d&rsquo;acc\u00e9l\u00e9rer la cadence.<\/p>\n\n\n\n<p>Au-del\u00e0 de la technique, l\u2019enjeu est strat\u00e9gique : rompre l\u2019enclavement logistique de la RDC et concurrencer les corridors r\u00e9gionaux. Aujourd\u2019hui encore, les marchandises en provenance de Matadi subissent 15 heures de cabotage sur le fleuve Congo. Le port de Banana, coupl\u00e9 \u00e0 une autoroute projet\u00e9e vers Kinshasa, pourrait r\u00e9volutionner la cha\u00eene logistique congolaise.<\/p>\n\n\n\n<p>Mais la transformation ne sera pas automatique. Le port ne suffira pas s\u2019il n\u2019est pas adoss\u00e9 \u00e0 un \u00e9cosyst\u00e8me logistique performant. S\u00e9curit\u00e9, services m\u00e9dicaux, connectivit\u00e9 a\u00e9rienne : tout doit suivre. Autrement, les \u00e9conomies esp\u00e9r\u00e9es sur le fret seront minimes.<\/p>\n\n\n\n<p>La RDC joue gros. Ce port est autant une infrastructure qu\u2019un test de souverainet\u00e9 \u00e9conomique. Les Congolais attendent plus qu\u2019un quai. Ils attendent un symbole de reprise en main. La vraie question est l\u00e0 : Banana sera-t-il un tournant ou un mirage de plus ?<\/p>\n\n\n\n<p>La R\u00e9daction<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Un nouveau glissement de calendrier vient assombrir les espoirs autour du port en eaux profondes de Banana, projet strat\u00e9gique pour la RDC. Selon Jorge Rico, directeur de DP World RDC, la livraison de la premi\u00e8re phase interviendra entre mars et mai 2027. 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