La tension monte dans le secteur strat\u00e9gique du transport des minerais en R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo. L\u2019Autorit\u00e9 de R\u00e9gulation de la Sous-traitance dans le secteur priv\u00e9 (ARSP) acc\u00e9l\u00e8re la mise en \u0153uvre de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du Vice-Premier ministre des Transports, Jean-Pierre Bemba Gombo, imposant que 50 % des marchandises export\u00e9es soient d\u00e9sormais confi\u00e9es aux transporteurs publics congolais.<\/p>\n\n\n\n
Une d\u00e9cision \u00e0 fort impact, prise dans un contexte jug\u00e9 alarmant : les op\u00e9rateurs nationaux ne captent qu\u2019environ 1 % des pr\u00e8s de 3 millions de tonnes de cuivre export\u00e9es chaque ann\u00e9e. Un d\u00e9s\u00e9quilibre massif que les autorit\u00e9s entendent corriger rapidement, au risque de provoquer des turbulences logistiques majeures.<\/p>\n\n\n\n
R\u00e9unis autour d\u2019une table de crise avec le pr\u00e9sident de la FEC, Robert Malumba, et le Directeur g\u00e9n\u00e9ral de l\u2019ARSP, Miguel Kashal Katemb, les acteurs ont act\u00e9 un moratoire de 60 jours. Celui-ci vaut mise en demeure pour toutes les entreprises concern\u00e9es, somm\u00e9es de se conformer \u00e0 cette nouvelle r\u00e8gle.<\/p>\n\n\n\n
Sur le terrain, l\u2019inqui\u00e9tude est palpable, notamment dans le Grand Katanga, c\u0153ur de la production mini\u00e8re. \u00c0 Lubumbashi, un entrepreneur du secteur logistique confie sous anonymat : Derri\u00e8re cette r\u00e9forme se dessine la vision du Pr\u00e9sident F\u00e9lix Tshisekedi, qui mise sur le renforcement du contenu local et l\u2019\u00e9mergence des PME congolaises. Mais entre ambition politique et r\u00e9alit\u00e9s op\u00e9rationnelles, l\u2019\u00e9quation reste explosive.<\/p>\n\n\n\n Si elle est appliqu\u00e9e sans transition suffisante, cette mesure pourrait ralentir les exportations, perturber les contrats miniers et fragiliser davantage un secteur d\u00e9j\u00e0 sous pression \u00e9nerg\u00e9tique et logistique. Les 60 prochains jours s\u2019annoncent d\u00e9cisifs.<\/p>\n\n\n\n La R\u00e9daction<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La tension monte dans le secteur strat\u00e9gique du transport des minerais en R\u00e9publique d\u00e9mocratique du Congo. L\u2019Autorit\u00e9 de R\u00e9gulation de la Sous-traitance dans le secteur priv\u00e9 (ARSP) acc\u00e9l\u00e8re la mise en \u0153uvre de l\u2019arr\u00eat\u00e9 du Vice-Premier ministre des Transports, Jean-Pierre Bemba Gombo, imposant que 50 % des marchandises export\u00e9es soient d\u00e9sormais confi\u00e9es aux transporteurs publics […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1536,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_bbp_topic_count":0,"_bbp_reply_count":0,"_bbp_total_topic_count":0,"_bbp_total_reply_count":0,"_bbp_voice_count":0,"_bbp_anonymous_reply_count":0,"_bbp_topic_count_hidden":0,"_bbp_reply_count_hidden":0,"_bbp_forum_subforum_count":0,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[129,76,98,77,278],"class_list":["post-1535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-news","tag-arsp","tag-fec","tag-mining","tag-rdc","tag-transport"],"amp_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/entrepreneurmagazinerdc.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/entrepreneurmagazinerdc.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/entrepreneurmagazinerdc.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/entrepreneurmagazinerdc.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/entrepreneurmagazinerdc.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1535"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/entrepreneurmagazinerdc.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1535\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1537,"href":"https:\/\/entrepreneurmagazinerdc.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1535\/revisions\/1537"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/entrepreneurmagazinerdc.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1536"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/entrepreneurmagazinerdc.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/entrepreneurmagazinerdc.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/entrepreneurmagazinerdc.com\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\u00ab <\/em>On comprend la volont\u00e9 de promouvoir le contenu local. Mais concr\u00e8tement, quelle entreprise congolaise dispose aujourd\u2019hui d\u2019une flotte suffisante pour absorber ne serait-ce que 10 % de ces volumes ? On risque un blocage pur et simple de la cha\u00eene d\u2019exportation. \u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n